Enero 24, 2024 (ABC News) China, el mayor exportador del mundo, dice que está profundamente preocupado por las tensiones en el Mar Rojo que han trastornado el comercio mundial al obligar a muchos transportistas a evitar el Canal de Suez.
China ha estado en comunicación cercana con todas las partes interesadas y haciendo esfuerzos positivos para reducir la escalada de la situación en la que los rebeldes Houthi respaldados por Irán han atacado barcos internacionales con misiles, dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Wang Wenbin, en una sesión informativa diaria el miércoles 24 de enero 2024.
“China pide un alto al acoso y ataques a barcos civiles y urge a todas las partes relevantes a evitar avivar las llamas en la zona y garantizar conjuntamente la seguridad y protección de la ruta en el Mar Rojo”, dijo Wang.
(...)
Desde noviembre, los hutíes respaldados por Irán han lanzado al menos 34 ataques a barcos a través de las vías navegables que conducen al Canal de Suez de Egipto, una ruta vital para la energía y la carga que proviene de Asia y Medio Oriente hacia Europa.
Los hutíes, un grupo rebelde chiita que ha mantenido la capital de Yemen, Sanaa, desde 2014 y ha estado en guerra con una coalición liderada por Arabia Saudita que respalda al gobierno exiliado de Yemen desde 2015, vinculan sus ataques a la guerra entre Israel y Hamas Sin embargo, los barcos que han atacado tienen cada vez menos vínculos con Israel, o ninguno en absoluto.
“China está dispuesta a trabajar con todas las partes para enfriar la situación y mantener la seguridad y estabilidad en el Mar Rojo”, dijo Wang.
China exportó más de 3,5 billones de dólares en bienes en 2022, el último año del que se dispone de cifras. Eso fue alrededor de 1,5 billones de dólares más que Estados Unidos, el segundo exportador mundial.
Algunas de las mayores compañías de transporte de contenedores del mundo y la gigante petrolera BP han estado enviando barcos en viajes más largos alrededor de África que evitan el Mar Rojo En respuesta al creciente impacto en el comercio mundial, Estados Unidos y una serie de otras naciones han creado una nueva fuerza para proteger los barcos.
Al menos el 90% de los buques portacontenedores que habían estado pasando por el Canal de Suez ahora se están desviando alrededor de África y el Cabo de Buena Esperanza, según Drewry, una consultora de investigación marítima.
El costo de enviar un contenedor estándar de 40 pies desde China al norte de Europa ha aumentado de 1.500 a 4.000 dólares, según el Instituto Kiel para la Economía Mundial en Alemania. Pero eso aún está lejos de los $14,000 vistos durante la pandemia.
Los retrasos contribuyeron a una caída del 1,3% en el comercio mundial en diciembre, reflejando bienes atrapados en barcos en lugar de ser descargados en el puerto.
Estados Unidos y sus aliados han estado atacando objetivos que, según Washington, están involucrados en los ataques contra las fuerzas estadounidenses en Irak y Siria y amenazaban a buques militares y comerciales estadounidenses en el Mar Rojo.
China ha mantenido estrechos lazos con Irán, basados en gran medida en la inversión y las importaciones de petróleo, y el año pasado fue sede de conversaciones que resultaron en el restablecimiento de las relaciones diplomáticas de Teherán con Arabia Saudita.
Mientras busca un papel de pacificación en Oriente Medio, Beijing se ha abstenido de comprometerse con ningún lado en particular, disminuyendo su credibilidad ante los ojos de los críticos.
Wang dijo que China cree que el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas "nunca ha autorizado a ningún país a usar la fuerza contra Yemen y pide un respeto genuino por la soberanía y la integridad territorial de los países costeros del Mar Rojo, incluido Yemen".
Fuente (recopilado y traducido de): China says it's working to de-escalate tensions in the Red Sea that have upended global trade - ABC News (go.com)