Marzo 21, 2022 (Yonhap) Las principales unidades en el extranjero del gigante de la fabricación de automóviles de Corea del Sur, el Grupo Hyundai Motor, han sido rentables, en 2021, gracias a las fuertes ventas de vehículos ecológicos y una mayor utilización de la capacidad, según mostraron, este lunes, datos de la compañía.
Hyundai Motor Co., la firma insignia del grupo, dijo que su unidad de producción en Estados Unidos obtuvo una ganancia neta de 237.000 millones de wones (195 millones de dólares), frente a la pérdida neta de poco más de 1 billón de wones (825 millones de dólares) de 2020.
Esto representó el primer saldo positivo de la subsidiaria en tres años. Su pérdida neta llegó, en 2019, a 228.200 millones de wones (188 millones de dólares).
La subsidiaria de Hyundai Motor en Brasil también experimentó un giro radical, obteniendo ganancias netas de 41.000 millones de wones (34 millones de dólares), después de haber registrado pérdidas por dos años consecutivos.
La subsidiaria de ventas de Hyundai Motor en EE. UU. registró el mayor ingreso neto, de 1,03 billones de wones (850 millones de dólares), el año pasado, seguida por su unidad en la India, con 437.400 millones de wones (361 millones de dólares) y su planta en la República Checa, con 417.500 millones de wones (344 millones de dólares).
Hyundai Motor dijo que las principales unidades en el extranjero registraron ganancias, el año pasado, gracias a las fuertes ventas de vehículos ecológicos y una mayor utilización de la capacidad, a pesar de la escasez mundial de chips para automóviles.
Las plantas estadounidenses de Hyundai Motor operaron al 78,8 por ciento de su capacidad, en 2021, frente al 72,6 por ciento del año anterior, y la tasa de producción de su planta brasileña aumentó al 89,2 por ciento, en comparación con el 71,1 por ciento de 2020.
La principal subsidiaria en el extranjero de Kia Corp., la empresa hermana menor de Hyundai Motor, también informó de ganancias gracias a las crecientes ventas de automóviles ecológicos y una mayor tasa de producción de la planta.
La fábrica estadounidense de Kia registró una ganancia neta de 116.500 millones de wones (96 millones de dólares), el año pasado, lo cual supone un giro radical frente a la pérdida de 615.700 millones de wones (508 millones de dólares) de 2020 y el primer saldo positivo en cuatro años.
La unidad de ventas de Kia en EE. UU. obtuvo un ingreso neto de 855.400 millones de wones (706 millones de dólares) y sus subsidiarias en Eslovaquia, Rusia, la India y México también fueron lucrativas.
Sin embargo, las empresas conjuntas del Grupo Hyundai Motor en China permanecieron en números rojos, en 2021, debido al impacto de una disputa entre Seúl y Pekín sobre el despliegue de un sistema avanzado de defensa antimisiles de EE. UU. en Corea del Sur, en 2017, aunque sus pérdidas netas se redujeron.
Beijing Hyundai Motor, la empresa conjunta de Hyundai con Beijing BAIC Motor de China, registró una pérdida neta de 1,01 billones de wones (833 millones de dólares), lo cual es menor que el déficit de 1.150 millones de wones (949 millones de dólares) de 2020.
Las pérdidas netas de Dengfeng Yueda Kia, la empresa conjunta de Kia con Dongfeng Motor Corp., se redujeron a 783.200 millones de wones (646 millones de dólares), el año pasado, frente a los 835.500 millones de wones (690 millones de dólares) de 2020, según los datos.
Fuente: https://sp.yna.co.kr/view/ASP20220321001500883?section=economy/index