Septiembre 20, 2021 (El Comercio) La pandemia hizo caer la demanda de productos y las plantas que generan estas pequeñas piezas electrónicas se paralizaron. Luego, una mayor compra de aparatos tecnológicos por el teletrabajo o la teleeducación generó una reactivación de los pedidos, pero las industrias han tardado en dar respuesta.
La crisis y escasez de chips ha golpeado con particular fuerza a los fabricantes de autos, con cálculos que apuntan este año a pérdidas de esa industria por USD 110 000 millones en el mundo.
En Ecuador, según Genaro Baldeón, presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), el sector enfrenta dos grandes contingencias en este momento.
La primera es la falta de chips, que son componentes tecnológicos básicos para estos bienes. El segundo son los problemas logísticos del transporte marítimo, que han generado encarecimiento y retraso en la llegada de autos.
Todo esto ha originado retrasos de meses en la entrega de los vehículos a clientes en ciertos modelos, durante todo el presente año, aunque el mayor problema se siente desde mayo pasado.
Édgar Landívar, representante de Yubox, dijo que han optado por cambiar los diseños de sus productos para incluir piezas de países donde sí hay disponibilidad; por ejemplo, de naciones europeas.
Pero, señala, que hay chips y microcontroladores cuyo cambio requiere toda una arquitectura electrónica nueva, y esto puede tomar meses.
La empresa elabora dispositivos para medición de calidad de aire, de energía eléctrica, dispositivos médicos y todo lo que se conoce como IoT (Internet de las Cosas).
En el sector de ensamblaje de vehículos, por ejemplo, las firmas ecuatorianas han optado por importar los componentes disponibles por vía marítima y cuando los semiconductores o chips estén listos los traerán por avión.
David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), explicó que hacer este proceso logístico les permite a las empresas tener al menos tres meses, como plazo, para que las industrias elaboren, envíen los chips y lleguen al mismo tiempo que las otras partes. Proyecciones internacionales apuntan a que la escasez de los chips se sentirá hasta junio de 2022.
Fuente: https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/oferta-economia-negocios-...